常见问题

低速新能源电动车需要更为规范的标准界定

时间:2020-05-11 访问量:57 国内有媒体针对低速电动汽车进行了15分钟的入木三分专题报道,同时对其缺乏行业标准和道路规范进行了鞭辟入里的剖析,在行业激起轩然大波。从报道可以看出,一面是巨大市场需求造就的庞大低速新能源电动车保有量;一方面是市场缺乏监管造成的产品参差不齐、缺乏标准,路权不明等多重问题。
 
在此次报道里传达了“思变”的观点,对于四不像三不管的行业乱象,出台行业标准进行规范是“思变”的第一步,标准出台已是刻不容缓,箭在弦上,不得不发!
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国标出台才是监管王道
虽然从“问题”出发,但报道认可了低速电动汽车的国民刚需性和发展必然性。采访的权威人士—清华大学法学院副院长也直言“市场发展有这个需求”。
 
既然各大场所的需求是毋庸置疑的,那么监管才是面临的主要问题,而政府应当迈出积极出台标准进行监管的第一步,而不是放任自流。
 
对此,报道也传达了,亟待低速电动汽车国标出台这一观点,“它的标准是什么,这种定性首先做第一步”,认为需从源头上给低速新能源电动车定性、定标准。而从报道中公安部人员的表态中,也不难发现国家对低速新能源电动车的监管态度,绝对不会一刀切式的禁止。总体来看,报道透露出的是国家对规范低速电动汽车产业发展的决心,以及媒体呼吁标准出台的迫切之心。
 
 
低速管理权也应下放
既然低速新能源电动车是国民需求,那么无论标准制定还是市场监管,都应接地气儿。中国汽车工程学会理事长付于武就曾特别强调:管理权应该考虑下放到地方政府,给予他们一定的管理弹性。
 
中国幅员辽阔,各地在经济、地域等方面都存在巨大差异,只有中央政府制定统一的管理办法,对产品、路权、上牌、用户等相关方面做好规定,并根据实际国情,对地方政府给予一定的管理自由,才能使低速新能源电动车更好的为亿万国民服务,同时促进产业本身的良性发展。当然监管的前提,依旧要回归到国标出台,正如报道所说,多家联合,首先给它定性。
 
总的来看,报道、国家各部门动作不断等一系列消息,都将成为低速新能源电动车迈入规范化发展的新契机。在市场刚需的基础下,在权威媒体和政策的双重推动下,低速新能源电动车行业必将迎来规范化的升级发展,成为中国新能源产业崛起的中坚力量。