常见问题
低速新能源电动车需要更为规范的标准界定
时间：2020-05-11 访问量：465 国内有媒体针对低速电动汽车进行了15分钟的入木三分专题报道，同时对其缺乏行业标准和道路规范进行了鞭辟入里的剖析，在行业激起轩然大波。从报道可以看出，一面是巨大市场需求造就的庞大低速新能源电动车保有量;一方面是市场缺乏监管造成的产品参差不齐、缺乏标准，路权不明等多重问题。
在此次报道里传达了“思变”的观点，对于四不像三不管的行业乱象，出台行业标准进行规范是“思变”的第一步，标准出台已是刻不容缓，箭在弦上，不得不发！
国标出台才是监管王道
虽然从“问题”出发，但报道认可了低速电动汽车的国民刚需性和发展必然性。采访的权威人士—清华大学法学院副院长也直言“市场发展有这个需求”。
既然各大场所的需求是毋庸置疑的，那么监管才是面临的主要问题，而政府应当迈出积极出台标准进行监管的第一步，而不是放任自流。
对此，报道也传达了，亟待低速电动汽车国标出台这一观点，“它的标准是什么，这种定性首先做第一步”，认为需从源头上给低速新能源电动车定性、定标准。而从报道中公安部人员的表态中，也不难发现国家对低速新能源电动车的监管态度，绝对不会一刀切式的禁止。总体来看，报道透露出的是国家对规范低速电动汽车产业发展的决心，以及媒体呼吁标准出台的迫切之心。
低速管理权也应下放
既然低速新能源电动车是国民需求，那么无论标准制定还是市场监管，都应接地气儿。中国汽车工程学会理事长付于武就曾特别强调：管理权应该考虑下放到地方政府，给予他们一定的管理弹性。
中国幅员辽阔，各地在经济、地域等方面都存在巨大差异，只有中央政府制定统一的管理办法，对产品、路权、上牌、用户等相关方面做好规定，并根据实际国情，对地方政府给予一定的管理自由，才能使低速新能源电动车更好的为亿万国民服务，同时促进产业本身的良性发展。当然监管的前提，依旧要回归到国标出台，正如报道所说，多家联合，首先给它定性。
总的来看，报道、国家各部门动作不断等一系列消息，都将成为低速新能源电动车迈入规范化发展的新契机。在市场刚需的基础下，在权威媒体和政策的双重推动下，低速新能源电动车行业必将迎来规范化的升级发展，成为中国新能源产业崛起的中坚力量。
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