单节电池和单节电压

正极板和负极板形成单电池，这是电池的最基本单元。对于铅酸电池，单节额定电压为2.0V，单节充电端为2.3?2.35V，单节放电端为1.75V。

单个电池由单个电池组成，例如铅酸电池。一个电池可以由两到六个甚至更多的串联电池组成。 它的三个电压值（额定，充电和放电）是单电池数量的总和。对于板型方形板，单个电池中负极板的数量总是比正极板的数量多一个。

正负极板之间的电压为单栅电压。对于不同的板材料，不同的电池电压是不同的，这就是为什么不同类型的电池的电池电压是不同的。

 

内压

指电池的内部气压，是密封电池在充放电过程中产生的气体所致，主要受电池材料、制造工艺、电池结构等因素影响。其产生原因主要是由于电池内部水分及有机溶液分解产生的气体于电池内聚集所致。

高倍率的连续过充，会导致电池温度升高、内压增大，严重时对电池的性能及外观产生破坏性影响，如漏液、鼓底，电池内阻增大，放电时间及循环寿命变短等。

 

额定电压

额定电压是单格电池或单块电池所应具有的电压值，代表不同材料的电池所具有的特性。比如铅酸电池的单格额定电压为2V、镍氢电池为1.2V、锂电池为3.6~3.7V。一般，单块电池的额定电压就是单格电池额定电压值的和。

 

开路电压

是指电池在非工作状态下即电池没有外接任何负载的条件下电路无电流流过时，，用电表直接测量所得电池两接线柱间的电压值。开路电压不能作为衡量电池电压的标准但利用测定的单块电池开路电压可以进行相互对比，也可测定电池本身不同时间的荷电变化状态，作为参考。通过电池的开路电压，可以判断电池的荷电状态。

 

工作电压

又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负极之间电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克服电池的内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电池，充电时则与之相反。 任何用电设施都可以是电池的负载，但负载的额定电压必须与电池相同，负载的功率也应当与电池的容量相当。

 

充电限制电压

按生产厂家规定，电池由恒流充电转入恒压充电时的电压值。

 

标称电压

用以表示电池电压的近似值。

 

平均电压

电池放电时，从开始到放电终止时的电压平均值。

 

压降

电池按定性充电至80%以上，测量其电池空载电压。5W/2W电池 作为负载连接电池正负极端开关作为电池的断路，通路的装置进行串联。打开开关后5秒电压下降不大于0。4V，为合格，主要为测试电池负载性能。