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为什么低速电动车不能上牌?

浏览:55 发表时间:2020-06-11 18:07:14

1.低速电动车不等同于新能源汽车:

“低速电动车”在外观上和续航里程上,均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖,宣传销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车专业术语,导致消费者对新能源汽车概念混淆,难以分辨。在此笔者强调:

微型电动汽车≠低速电动车!

微型电动汽车≠低速电动车!

微型电动汽车≠低速电动车!

重要的事情说三遍!!!

根据我国《纯电动乘用车技术条件》相关规定,新能源汽车的***标准为***车速不低于80Km/h、续航里程大于80KM。而低速电动车***时速一般均在50Km/h左右。

2.生产标准与资质不同:

与“低速电动车”外观最接近的“微型电动汽车”,其实是在微型汽车基础上,利用纯电驱动的新能源汽车,并且符合***《机动车运行安全技术条件》的生产标准,这类电动汽车不只可以上牌照,而且还可以获得***和地方的新能源汽车补贴。

“微型电动汽车”必须拥有***新能源汽车生产资质,是严格按***标准生产的电动乘用车,除动力能源外,其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车,制造过程有着更为严格的标准;而目前,市面在售的低速电动车与老年代步车,基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的,即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来,既不属于机动车,也不符合两轮电动车国标。所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”,更别说机动汽车的“蓝牌”了。

3.低速电动车国标难产多年:

自2011年***部《新能源产业规划》中删除了低速电动车的相关内容后,这种无主无规的尴尬情况已经持续了多年。不过在去年3月27日,工信部装备工业司发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》,其中“推进四轮低速电动车标准制定”被列为整车领域的工作要点之一。

目前,我国低速电动车标准正在加紧制定中。根据***标准委员会对低速电动车正式立项时通知,低速电动车技术条件项目周期为24个月,这也就意味着,低速电动车国标将于不久后公布。多名行业人士表示,一旦新国标确立,生产、销售走向规范管理化,低速电动车产业将真正实现“便民”与“秩序”兼顾,行业也将迎来快速发展的黄金期。

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为什么低速电动车不能上牌?
“低速电动车”在外观上和续航里程上,均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖,宣传销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车专业术语,导致消费者对新能源汽车概念混淆,难以分辨。在此笔者强调
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